Mieux connaître la DIR Ouest…

La Direction Interdépartementale des Routes Ouest c’est :

- 870 hommes et femmes mobilisés 24H/24 et 7J/7 au service du public pour faciliter vos déplacements au quotidien et pour demain ;
- un service qui assure l’entretien, l’exploitation et la modernisation du réseau routier national non concédé ainsi que la gestion du trafic et l’information aux usagers des régions Bretagne et Pays-de-la-Loire ;
- un service déconcentré du Ministère de l’Environnement, de l’Energie et de la Mer.

Un peu d’histoire :
En novembre 2006, la DIR Ouest devenait le gestionnaire du réseau routier national en Bretagne et Pays-de-la-Loire. Elle a repris les missions dévolues auparavant aux Directions Départementales de l’Équipement (DDE) afin d’offrir un service plus homogène sur la région Ouest.

Quelques chiffres clés :

1 520 km de routes nationales dont 1250 km à 2x2 voies en Bretagne et Pays-de-la -Loire
39 km de périphérique à Nantes (55 000 à 100 000 véhicules/jour sur les tronçons les plus circulés)
31 km de rocade à Rennes (50 000 à 100 000 véhicules/jour sur les tronçons les plus circulés)
365 échangeurs soit 1 tous les 4 km de 2 x 2 voies
371 communes traversées
2 000 ouvrages d’art (ponts, viaducs, murs de soutènement, murs anti bruit,…)
430 bassins de rétention des eaux de ruissellement
63 aires de repos et de services
3 660 hectares de dépendances vertes (haies, talus, espaces verts,…)

Qui gère les routes nationales ?

11 500 km d’autoroutes et de routes nationales sont gérées directement par l’État (Ministère de l’Environnement, de l’Énergie et de la Mer). Ces routes sont reconnaissables par leur nom qui commence pour les autoroutes par A (ex: A84) et pour les routes nationales par RN (ex: RN249).

11 Directions Interdépartementales des Routes (DIR) sont chargées de l’entretien et de l’exploitation de ces 11 500 km de routes. Elles réalisent également les études et dirigent les travaux pour les opérations de modernisation de ces routes et de leurs abords.

Pourquoi y a-t-il plusieurs DIR pour gérer les routes ?

Une DIR ne pourrait pas apporter un service de qualité aux automobilistes si elle devait gérer les 11 500 km de réseau routier national non concédé sur l’ensemble du territoire . Les DIR sont en effet responsables de l’entretien quotidien des voies (fauchage, signalisation par exemple), de la viabilité du réseau notamment en période hivernale, de la surveillance des voies (information des usagers, intervention en cas d’accident, etc.), de la modernisation et de l’entretien de tout le patrimoine routier (chaussées, tunnels, viaducs, etc.).

Pour un meilleur service aux usagers, le ministère de l’Environnement, de l’Énergie et de la Mer a décidé de créer, en 2006, 11 DIR réparties sur l’ensemble du territoire. Le périmètre d’intervention de chaque DIR (1 100 kilomètres en moyenne) couvre des itinéraires complets et cohérents et s’affranchit des limites administratives.

Qui s’occupe des autres routes ?

Routes départementales :
Les routes départementales sont gérées par les départements. Elles sont reconnaissables à leur nom qui commence par RD (ex: RD 29).

C’est le Conseil Départemental qui prend les décisions concernant les routes départementales de son territoire.

Voies communales :
C’est la commune concernée qui prend les décisions concernant la construction, l’entretien, les travaux de la voirie communale. Dans certains cas, cette compétence est confiée aux métropoles (notamment Rennes, Brest, Nantes).

Qui est la DIR Ouest et quelles sont ses missions ?

La DIR Ouest articule son action autour de 4 grandes missions de service public pour faciliter les déplacements des usagers en toute sécurité et contribuer au développement des territoires desservis.

Répondre aux attentes des usagers de la route

La DIR Ouest surveille et intervient sur le réseau au quotidien pour permettre une circulation fluide. Elle informe les usagers en temps réel des conditions de trafic. En effet, minimiser la gêne à l’usager est une préoccupation constante en particulier lors des crises routières, notamment hivernales, et pendant les chantiers. Pour diminuer la congestion et développer l’intermodalité, la DIR Ouest optimise les infrastructures existantes et met en œuvre des mesures de gestion dynamique de trafic.

Dans une dynamique d’innovation, elle promeut les projets de déploiement des systèmes de transports intelligents et développe des services attractifs sur les aires de repos.

Soucieuse de répondre toujours mieux aux attentes des usagers de la route, la DIR Ouest développe une écoute active : vous pouvez nous contacter via le site internet.

Entretenir et moderniser le patrimoine routier

1 520 km de routes, 3 660 ha de dépendances vertes et bleues et 2 000 ouvrages d’art (ponts, viaducs) et autres équipements sont à entretenir et moderniser pour maintenir la valeur de ce patrimoine.

La DIR Ouest s’inscrit dans une démarche de développement durable et de gestion budgétaire maîtrisée.

Assurer un niveau de sécurité maximal aux usagers

La DIR Ouest a pour ambition de concevoir des routes toujours plus sûres et d’améliorer la sécurité des automobilistes en cherchant à réduire les zones accidentogènes.

Elle surveille et effectue des interventions de sécurité sur le réseau. Elle veille également à maintenir le niveau de sécurité lors d’événements (travaux, accidents, embouteillages, manifestations,…). Enfin, elle organise seule ou en partenariat, des actions de prévention et de sensibilisation visant à faire évoluer le comportement des usagers.

Contribuer au développement des territoires de Bretagne et des Pays-de-la-Loire

Les actions de la DIR Ouest visent à mieux desservir les territoires, à contribuer à leur attractivité et à leur développement. Pour ce faire, elle s’engage sur la réalisation de projets routiers à impact économique fort, la restructuration d’échangeurs ou encore l’optimisation du réseau existant en gérant le trafic et les infrastructures de façon plus innovante.

La DIR Ouest contribue à la qualité environnementale des territoires en limitant les nuisances (écrans acoustiques, passages à faune) et en favorisant les nouvelles mobilités.

Comment la DIR Ouest couvre t-elle son territoire ?

Pour mener à bien ses quatre missions de service public, au plus proche des usagers et du terrain, la DIR ouest est organisée en 6 districts (1 pour chaque département de son territoire de compétence).

L’ille-et-Vilaine
Le Morbihan
Les Côtes d’Amor
Le Finistère
La Mayenne
La Loire -Atlantique et le Maine-et-Loire

Chaque district s’appuie sur 2 à 6 centres d’entretien et d’intervention (appelés CEI) pour assurer :

Les interventions de sécurité en appui avec les forces de l’ordre (19 000 interventions par an pour accidents, incidents, chantiers…) ;
Le service hivernal ;
L’entretien des routes, des ouvrages d’art (ponts) et des dépendances ;
La propreté des routes et des aires de repos ;
La réparation des dégâts au domaine routier (glissières de sécurité, panneaux de signalisation…) ;
La maintenance et le remplacement des équipements (panneaux de signalisation…)

Comment contacter la DIR Ouest ?

La DIR Ouest assure l’entretien, l’exploitation et la modernisation du réseau routier national non concédé ainsi que la gestion du trafic et l’information aux usagers des régions Bretagne et Pays-de-la-Loire.

A ce titre, vous pouvez nous contacter :

– Par internet en utilisant le formulaire de contact via la rubrique « nous contacter ».
– Par téléphone au 99.33.46.52, du lundi au vendredi de 9h00 à 12h00 et de 14h00 à 17h00
En dehors de ces horaires et en cas d’urgence (accident, objet ou animal sur la route, …), contacter la police ou la gendarmerie au 17.
– Par courrier à la Direction interdépartementale des routes Ouest
Mission relations usagers
bâtiment L’Armorique
10 rue Maurice Fabre
CS63108
35 031 Rennes Cedex

J’ai constaté un nid de poule sur la route ou un dysfonctionnement sur une aire de repos, à qui dois-je le signaler ?

Si vous avez constaté un nid de poule lors d’un déplacement sur une route nationale, vous pouvez vous adresser à la DIR Ouest par l’intermédiaire du site internet www.diro.fr rubrique « nous contacter », par téléphone ou par courrier. Retrouver toutes les coordonnées en cliquant ici.

Et vérifier que la DIR ouest est bien le gestionnaire de la voirie concernée.

Comment puis-je être informé des conditions de circulation ?

Les Centres d’Information et de Gestion du Trafic (CIGT) de la DIR Ouest ont pour mission de collecter toutes les informations relatives aux conditions de circulation sur les routes nationales non concédées des régions Bretagne et Pays-de-la-Loire. Ces informations sont utilisées pour la gestion du trafic et diffusées aux usagers.

Comment ?

La signalisation dynamique : panneaux d’informations lumineux
Les panneaux fixes sur site
Les radios
Les sites internet bison-fute.gouv.fr et www.diro.fr et prochainement les systèmes embarqués coopératifs.

Pourquoi fait-donc des comptages du trafic ? À quoi ça sert ?

La DIR Ouest effectue des comptages sur le réseau routier national non concédé des régions Bretagne et Pays-de-la-Loire.

A quoi ça sert ?

En temps réel pour la régulation du trafic, cela sert à l’estimation de la circulation et la prise de décision en cas d’événement fortuit nécessitant par exemple la fermeture d’une route : accident, inondation, manifestation…

Mais également pour avoir une bonne connaissance du trafic routier sur l’ensemble du réseau routier dont elle a la charge pour :

• Minimiser la gêne à l’usager lors de chantiers ;
• Rationaliser la programmation des opérations d’entretien ;
• Elaborer des plans d’intervention à mettre en œuvre en cas d’événement climatique important et participer à l’élaboration des plans de gestion de trafic ;
• Aider à la décision pour les projets d’études générales à long terme ;
• Dimensionner les routes, tant dans leurs caractéristiques géométriques que dans leur structure ;
• Concevoir les projets d’aménagement ;

Estimer les évolutions de circulation à court et moyen terme qui seront prises en compte dans la modernisation du réseau routier.

Comment fait-on pour compter les véhicules ?

La DIR Ouest effectue des comptages de véhicules à l’aide de stations de comptage. Les stations de comptage sont des équipements dynamiques routiers reliés à des boucles électromagnétiques noyées sous la chaussée.

Ces stations permettent de mesurer avec une bonne précision le débit, par sens, des véhicules 24h/24. Suivant le nombre de stations, d’autres informations peuvent être recueillies telles que la vitesse de passage, la distance entre véhicule, le type de véhicules (VL ou PL).

J’ai entendu parler du système DOR BREIZH et SEXTAN, à quoi ça sert ?

DOR BREIZH (sur Rennes), SEXTAN (Système d’Exploitation du Trafic de l’Agglomération Nantaise) sont les noms des opérations qui ont pour objectif de développer des systèmes de gestion du trafic à l’échelle de chacune des deux agglomérations. Elles portent sur le réseau routier national (concédé ou non), les réseaux départementaux et les réseaux métropolitains.

Les deux systèmes ont pour vocation de répondre aux principales attentes des usagers, telles que l’information des usagers sur les événements prévus ou en cours, le guidage en amont des points de choix (accès au périphérique nantais ou à la rocade rennaise), la diminution des temps de congestion et l’affichage des temps de parcours.

Enfin, ces projets permettent de répondre à des objectifs collectifs de l’ensemble des partenaires : prévoir et anticiper les événements routiers, renforcer le partenariat entre les différents gestionnaires de voirie, réaliser des plans de gestion du trafic ou encore limiter le bruit et la pollution liés au trafic routier.

Ce sont des démarches partenariales qui réunissent pour chacune plusieurs acteurs :

– Dor Breizh est le système qui permet d’informer les usagers des conditions de trafic sur la rocade Rennaise et les principales routes d’accès à la métropole.
Ce système avait été co-financé par l’Etat, la Région Bretagne, le département d’Ille et Vilaine et la communauté d’agglomération de Rennes et la Ville de Rennes.

– SEXTAN : l’État, la région Pays de la Loire, le département de Loire Atlantique et Nantes Métropole.

Est-ce la DIR Ouest qui installe les radars sur les routes nationales ?

Il faut distinguer les radars sanction et les radars pédagogiques.

Les radars sanction :

Les Directions Départementales des Territoires (DDT), placées sous l’autorité des préfets de département, mandatent des entreprises pour installer les radars sanction, ainsi que les panneaux de signalisation. Le choix des emplacements est toujours fait en fonction de l’accidentalité de la zone et après concertation entre différents services : Police, Gendarmerie, Service interministériel de défense et de protection civile et DIR Ouest. Les amendes perçues alimentent le budget de l’État et sont notamment reversées au Fonds de la sécurité routière qui permet de mener des actions en faveur de la sensibilisation et de la prévention.

Les radars pédagogiques :

La DIR Ouest installe régulièrement des radars pédagogiques dans les zones de chantier.

Un radar pédagogique est un type de radar automatique dont l’objectif n’est pas répressif, mais préventif. Le rôle premier du radar pédagogique n’est donc pas de sanctionner les conducteurs en situation d’excès de vitesse, mais de les inciter à lever le pied et à adapter leur allure pour protéger les personnels qui travaillent sur le bord des routes.